在飞机制造业上使用钛有什么好处呢？大家知道，飞机发动机每减轻1公斤的重量，可以使飞机的机身重量相应减轻4—10公斤。比如在一个具有四个发动机的大型运输机上，用钛代替钢来制造发动机，可以减轻重量600公斤，这就可以使机身减轻将近5吨，这样就可多乘乘客100多名，或者多载这么多重量的燃料。由于在飞机上，使用钛后收到了很大的效果，飞机上使用钛量在大幅度地增长，如〧-4型鬼怪式战斗机，用钛1.6吨，而F-14型战斗机用钛17.6吨。民航客机波音707每架用钛4吨，而波音747每架用钛多达36吨。从发展趋势来看，钛在飞机上的应用，必然还会有大的发展。
另外，随着航空工业的发展，飞机的飞行速度越来越快。速度越快，飞机跟空气摩擦产生的飞机表面温度就越高，当速度达到2.2倍音速的时候，铝合金已经不能胜任了。那用什么材料来制造这种超音速飞机呢？用钢又太重，只有采用钛合金来制造，所以有人说，如果没有钛合金，就不可能发展2.5倍音速以上的超音速飞机。
下面再来介绍一下钛在宇宙航行方面的应用。所谓宇宙航行，就是指火箭、人造卫星和宇宙飞船等等，大家知道，在宇宙航行上，飞行速度比飞机更要快得多，并且工作环境变化更大，所以对材料的要求也更高、更严格。比如，用火箭把载人的宇宙飞船运到月球上去，要经历从高温到超低温的过程。在返回地面的时候，又从超低温进入高温。当飞船进入大气层的时候，飞船表面温度上升到摄氏540—650度。制造宇宙飞船的材料，必须适应这样剧烈的温度变化，而钛合金能满足这些要求。因为钛合金在-253℃—500℃范围内都具有高的强度，并且可以长期使用。如果工作时间短的话，还可以在摄氏1000度的高温下使用。此外在超低温的条件下，钛合金的强度不但不降低，反而还增高了，并且仍保持良好的塑性和韧性。正因为钛具有这些优异的性能，所以从1957年开始，钛材料大量在宇宙航行上使用。主要用来作火箭的发动机壳体，人造卫星的外壳，紧固件、燃料储箱、压力容器等，还有飞船的船舱、骨架、内外蒙皮等。在宇宙航行上，使用了钛以后，可以大大减轻飞行器的重量。比如用钛代替不锈钢制造压力容器，可以使它的重量减轻30%以上。每个飞行器上都要用好多个压力容器，用来装载各种燃料、氧化剂和增压剂。比如，在阿波罗宇宙飞船以及它的运载火箭上，一共使用了40多个钛制的压力容器。又比如在一个三级火箭中，第一级火箭每减轻1公斤重量，可以使发射总重量减轻5公斤，而二、三级火箭每减轻1公斤，可以使发射总重量分别减轻8公斤和30公斤到100公斤。从技术效果来看，重量的减轻，可以提高火箭和导弹的发射能力。远程导弹每减轻1公斤重量，可以增加7.7公里射程，如果末级火箭每减轻1公斤，射程可以增加15公里以上。从经济效果来看，由于结构重量的减轻，能够大量节省燃料，同时可以大大降低火箭和导弹的建造和发射费用。
下面介绍一下钛在航海舰艇上的应用。上面已经谈过，钛的耐腐蚀能力非常强，特别是对海水的抗腐蚀能力，可以与白金相媲美。曾经有人把金属钛放在海水中浸泡了四年半，取出来以后观察，几乎没有被腐蚀，仍然保持原有金属光泽，所以钛是制造舰艇的良好材料。目前在海军舰艇上已经使用或准备使用钛材的有：快艇、水翼艇、扫雷艇、深潜器潜水艇的壳体、推进器和推进轴；还有它们跟海水接触的管道、阀门和热交换器等。如苏联已建造成全钛外壳的核潜艇，下潜深度提高了一倍，每艘潜艇用钛量达3000吨之多。
钛在耐腐蚀方面的应用。钛作为耐腐蚀材料，近年来有了很大进展，受到国内外的重视。比如美国从1963年到1975年，在耐腐蚀材料方面使用钛的量增加了10倍。在日本使用的钛当中，有90%是用在耐腐蚀方面，使用钛后究竟有什么好处呢？我们举一个例子来说明：的确良又叫涤纶，本色有点发黄。要想使它变成白色，这就需要进行漂白处理。用来做漂白物质的叫亚氯酸钠。这种东西腐蚀性很强。过去是用不锈钢作漂白机，可以抗漂白剂的腐蚀，同时被腐蚀下来的铁离子又影响的确良的颜色。但有人作过试验，用不锈钢做漂白机，每年要腐蚀掉0.3毫米，这就是说，2毫米厚的不锈钢板用7年就被腐蚀光了，而采用钛做的漂白机，每年只被腐蚀掉千分之二毫米，也就是说，同样是2毫米厚，而钛制的用一千年以后，才被腐蚀光。由此可以得出这样的结论：钛的耐腐蚀能力比不锈钢高150倍。