巴布亚岛长400里，宽130里，面积为40000平方里。小岛位于南纬0°19′~10°2′，西经128°23′~146°15′之间。正午时分，大副测量太阳高度时，我看到阿尔法克斯群山的山峰，山峦层层叠起，顶端是陡峭的峰巅。
这块陆地是葡萄牙人佛朗西斯科·塞拉诺于1511年发现的。后来，唐·约瑟·德·梅纳塞斯于1526年，格利耶瓦于1527年，西班牙将军阿尔瓦·德·萨维德拉于1528年，尤哥·奥尔戴兹于1545年，荷兰人舒唐于1616年，尼古拉·舒留克于1753年，以及塔斯曼、唐彼埃、嘉铁莱、艾德华、布丹维尔、库克、佛莱斯特，当特尔卡斯托于1792年，杜比列于1823年，杜蒙·居维尔以上均为各国航海家。于1827年陆续来到这里。德·雷恩兹法国航海家和作家。曾经这么说过：“这里是占领整个马来西亚的黑人聚集地。”我没有料想到，这次航行的偶然机会，将使我面对可怕的安达曼岛印度的一个群岛，位于孟加拉湾和安达曼海之间。居民。
“鹦鹉螺”号来到地球上最危险的海峡入口处，即使是那些最勇敢的航海家也几乎不敢从这里穿越。路易·巴兹·德·托列斯17世纪西班牙航海家。从南极海域返回美拉尼西亚群岛时，曾经冒险穿过这个海峡，1840年，杜蒙·居维尔的几艘小型护卫舰在这个地方搁浅，差点儿连人带船葬身大海。“鹦鹉螺”号虽然对海洋之中的一切危险都无所畏惧，但是现在，一样要来领教一下托雷斯海峡珊瑚礁石群的厉害。
托雷斯海峡宽34里左右，在海峡里岛屿、小岛、岩礁和岩石星罗棋布，船只要进入海峡就无法航行。为了顺利通过这处海峡，尼摩艇长采取了一切必要的防范措施。“鹦鹉螺”号漂浮在水面上，缓缓前进。螺旋桨如同鲸鱼的尾巴，缓缓地拍打着海洋波涛。
借此时机，我的两个同伴和我一起登上始终不见人影的平台。领航人的驾驶舱就在我们面前，如果我没看错，尼摩艇长现在就在驾驶舱里，亲自指挥着“鹦鹉螺”号。
我的眼前摊开了几张标注得极其详尽的托雷斯海峡航海图。这几张航海图是由海洋测绘工程师万森东·杜姆兰以及海军少尉现已是海军上将古望戴博瓦测绘并编制出来的。他们曾在杜蒙·居维尔进行的最后一次环球航行中做过参谋人员。这些航海图与船长威廉·派克·金英国海员，海洋地图测绘工程师。所绘制的航海图一样，都是目前最具水平的航海图，能够用来帮助弄清这个狭窄水道极度混乱的地形。我认真地查看着这几张航海图。
“鹦鹉螺”号周围的大海洋面，海水猛烈地翻滚，波涛汹涌澎湃。海水以2.5海里的速度，由东南向西北方向奔腾而去，打在散布在四周尖锋四露的珊瑚礁上，溅起朵朵浪花。
“嘿，这海真是狂暴！”尼德·兰对我说。
“是的，真的很狂暴，”我说，“就连‘鹦鹉螺’号这样的潜艇也不适合在这里航行。”
“那该死的艇长一定非常熟悉潜艇所行经的路线，”加拿大人接着说，“我看到这里到处是一堆一堆的珊瑚礁石，船身只要在上面稍微摩擦一下，便会被撞得粉身碎骨！”
的确如此，这时的形势十分危险。“鹦鹉螺”号却像是被施过魔法一样，在令人生畏的暗礁丛中轻车熟路地一溜而过。“鹦鹉螺”号并没有严格地按照“星盘”号和“虔诚女”号两艘小型护卫舰所行经的航道行驶，那条航道曾经让杜蒙·居维尔遭受到致命的打击。“鹦鹉螺”号向偏北方向行驶，沿着莫利岛走，然后又回头向西南，朝着甘伯兰峡口驶去。我以为潜艇要从岬口直接通过，可却转向西北方向，穿过许多无人知晓的小岛和岛屿后，朝着通提岛和魔鬼海峡驶去。
我心里一直琢磨着，尼摩艇长是不是冒失到失去理智的地步，居然将潜艇驶入杜蒙·居维尔两艘战舰曾经触礁的海峡里，但突然间，“鹦鹉螺”号又一次改变方向，径直向西朝着格波罗尔岛驶去。
这时已是下午3点。浪花飞溅，潮水猛涨。“鹦鹉螺”号驶近格波罗尔岛。岛上那片引人注目的班达树林的边缘便呈现在我的眼前。我们距离海岛不到两海里。
突然，船体一个震动，把我震倒在平台上。“鹦鹉螺”号刚触到一块暗礁，现在停在海面上，船身向左侧微微倾斜。
我站起身来，看到尼摩艇长和大副也来到平台上。他们正在检查潜艇的情况，同时还用那种别人无法听懂的语言交谈了几句。